Меню

Подседельный штырь ST 25.4 мм 450 мм без замка YL-200 черный

Код: SEP-St-124 · В наличии
163 грн + 3 баллов
Viber Telegram
Доставка:
Новая Почта (отделение)
от 80 грн
Приблизительная стоимость
Новая Почта (адресная доставка)
от 115 грн
Приблизительная стоимость
Заказ до 12:00 — отправим сегодня

С этим товаром покупают

Описание

Подседельный штырь YL-200 диаметром 25.4 мм и длиной 450 мм. Классическая прямая модель без замка, подходит для велосипедов, где используется отдельный верхний зажим седла.

Особенности

  • Стандартный диаметр 25.4 мм для совместимых рам.
  • Увеличенная длина 450 мм — удобно для более высокой посадки и большого запаса регулировки.
  • Прямая конструкция без смещения.
  • Чёрное защитное покрытие для аккуратного внешнего вида.
  • Используется с отдельным замком/креплением седла.

Характеристики

Модель
YL-200
Тип
Подседельный штырь без замка
Диаметр
25.4 мм
Длина
450 мм
Конструкция
Прямой
Цвет
Чёрный

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Подседельный штырь ST 25.4 мм 450 мм без замка YL-200 черный”
Залиште відгук і отримайте можливість отримати купон зі знижкою

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Инструкция по выбору подседельных штырей

1. Как подобрать правильно диаметр подседельного штыря

Для определения диаметра подседельного штыря, выполните следующие шаги:
1) Оберните мерную ленту и вокруг внутренней трубы рамы так, чтобы она прошла через самый центр трубы.
2) Плотно прижмите мерную ленту, чтобы получить точное измерение диаметра. Убедитесь, что измерение производится в миллиметрах (мм).
3) Запишите полученное измерение. Это будет диаметр внутренней трубы рамы, который нужно будет учесть при выборе подседельного штыря.

Наиболее распространенные варианты: 25,4мм, 27,2мм,31,6мм. 

2. Определитесь с материалом

Плюсы и минусы разных материалов: 

  • Алюминиевые подседельные штыри:
  • Плюсы:
    • Легкие и прочные.
    • Доступны по разумной цене.
    • Подходят для большинства видов катания.
    • Хорошо амортизируют вибрации.
  • Минусы:
    • Могут передавать больше вибраций на поступающие в велосипед.
    • В некоторых случаях могут быть менее жесткими, чем карбоновые аналоги.
  • Карбоновые подседельные штыри:
  • Плюсы:
    • очень легкие и жесткие.
    • Обладают высокой амортизацией и способностью поглощать вибрации.
    • Подходят для соревновательного катания и улучшения производительности.
  • Минусы:
    • Обычно дороже, чем алюминиевые штыри.
    • Могут быть менее прочными и подверженными повреждениям при сильных ударам.
  • Стальные подседельные штыри:
  • Плюсы:
    • Очень прочные и долговечные.
    • Подходят для велосипедов с тяжелыми нагрузками, таких как туристические или городские велосипеды.
  • Минусы:
    • Тяжелее по сравнению с алюминием и карбоном.
    • Могут быть менее комфортными из-за меньшей амортизации.

3. Виды крепления седла

Велосипедные подседельные штыри имеют разные системы крепления седла. Вот некоторые из наиболее распространенных видов крепления:

  • Глагол : Он включает в себя один или два болта и прижимную пластину. Совместим практически с любым седлом
  • Быстросъемное: Прямой штырь, с более узкой верхней частью . Подойдёт вам, если у вас на седле есть замок для крепления

 

Корзина Есть купон?