Серьга на раму

Основные характеристики серьги на раму велосипеда

Разновидности петухов для велосипеда

На сегодняшний день, известны 2 типы деталей, которые отличаются друг от друга методом крепления к раме велика:

1. Съемные. Устанавливают на транспортных средствах с алюминиевой либо карбоновой рамой. Подобные серьги используют в качестве временных элементов;
2. Несъемные. Модификации, которые образуют с треугольником рамы единую конструкцию.

Основные характеристики петуха заднего переключателя

Главным заданием петушка считается защита переключателя от повреждений любого вида. Иными словами, в случае падения велосипеда, весь удар берет на себя эта деталь. И поскольку цена и капремонт переключателя станет в несколько раз дороже, то это абсолютно оправданное конструктивное решение.

К примеру, в случае удара об ограждение либо падения на правую сторону, ломается как раз петух – это и есть его работа.

Поскольку алюминиевые сплавы считаются весьма непрочными, то и дефекты случаются достаточно часто. Поломка рамы непременно приведет к сложному и не дешевому ремонту, ведь нельзя обеспечивать ее идеальную реконструкцию. В старых моделях велобайков, рама и серьга образовывали цельную конструкцию и если петух приходил в негодность, было легче купить новую раму. Безусловно, исключением были единичные модификации.

Поэтому, со временем, серьга на велосипед стала отдельной деталью, ее монтаж и регулировка уже не считаются проблемой для велосипедистов, а рама остается целой и не требует ремонта.

Петух на велосипед: материалы производства

Система серьги отличается несложностью своей конституции. Сам элемент несложно определить по завёрнутой форме, что напоминает крюк. Он имеет 2 круглых отверстия, основная задача которых, соединение с рамой двухколесного транспортного средства. Закрепляется при помощи 1 или 2 болтов.

Как правило, при изготовлении петуха на велосипед используют такие материалы как:

• Сталь. Велокомпоненты из стали подлежат починке, они гнутся и деформируются. Возможно отремонтировать в бытовых условиях. К недостаткам можно отнести склонность к коррозии.
• Алюминий. Запчасти из этого материала часто ломаются и используется в качестве расходного материала. Характерны низкая цена и невозможность ремонта.
• Карбон – как правило, подобный компонент приваривают к раме. Высокая цена и надежность. Чтобы починить серьгу из карбона, понадобится специальное оборудование.
• Титан и твердые сплавы. Такая запчасть обойдется достаточно дорого, однако ей не будут страшны никакие внешние воздействия.
• Силумин – соединение алюминия и кремния. Петух на велосипед из этого сплава быстро деформируется и достаточно дешевый, поэтому его, чаще всего, используют как расходник.