Тормоза

Тормоза на велосипед

Основная функция велосипедного тормоза – это регулировка, а точнее замедление скорости велосипеда. Классификация велосипедных тормозов

Педальный тормоз(барабанный)

Барабанный тормоз находится в задней втулке велика и содержит изнутри тормозные колодки. Торможение происходит за счет оборотов каретки противоположно движению. В итоге, колодки расходятся в разные стороны и прислоняются к барабану. Трение, которое появляется между колодками и барабаном, и провоцирует процесс торможения.

Педальные тормоза, как правило, монтируются на детские велики и на дешевые байки городского типа для взрослых.

Преимущества

• Погодные условия никоем образом не влияют на продуктивность торможения, по той причине, что все устройство располагается внутри втулки.
• Надежность и нетребовательность. По причине незатейливой системы, эти тормоза работают длительное время и не нуждаются в постоянном обслуживании.
• Не нуждаются в настройках.
• Не контактируют с ободом, тем самым уберегая его.

Недостатки

• Низкая мощность тормозного движения, что нуждается в прикладывании большей силы.
• Поскольку отсутствует тормозная ручка, становится невозможным контроль за усилием торможения.
• Такие тормоза достаточно много весят.
• Если внезапно слетит цепь, вы не сможете затормозить.
• Если долго тормозить, то происходит сильный нагрев.
• Невозможно применить традиционный переключатель скоростей.

Роликовые тормоза

Считаются практически барабанными, но имеют несколько другой принцип спряжения роликов к барабану.

Преимущества

• Пыль, грязь или вода ни как не влияют на них.
  Обод остается не изношенным.
• Вероятность долговременной работы без дополнительных настроек.
• Возможность передвигаться на искривленном колесе.

Недостатки

• Тяжелые.
• Дорогостоящие.
• Монтируется не на все рамы с амортизацией.
• Малоизвестны, поэтому могут возникнуть трудности в их приобретении.

Ленточные тормоза

Визуально они напоминают ленту, что охватывает тормозной барабан, который крепится к оси шины. Тормозная лента натягивается с помощью тормозного троса, который проходит сквозь рычаг, в результате образуется торможение. Чтобы установить ленточные тормоза, применяются особые втулки.

Дисковые тормоза

Конструкция дискового тормоза состоит из железного диска, расположенного на втулке велоколеса, и прибора, который строгает данный диск тормозными колодками. Энергия торможения передвигается от тормозной ручки с помощью тросика, или по гидролинии.

Ободные тормоза

Механизм свободного торможения производится сжимание велосипедного обода с двух сторон, что замедляет его вращение. Тросик передает сжимающее напряжение, реже – гидравлические линии. На сегодня, это самый популярный вид тормозов, который используют на горных великах начального и среднего значения. Низкая стоимость, простота в монтировании и обслуживании, и, в то же время, довольно хорошая эффективность работы, дали возможность тормозам ободного типа обрести известность среди множества велосипедистов.

Теперь, когда вам известны все тонкости выбора тормозов для велосипеда, вы с легкостью сможете купить себе наиболее подходящие тормоза для велосипеда на сайте “Velik-Shop”.