Дисковые тормоза на велосипед

Дисковые тормоза на велосипед

Фильтр товаров / Дисковые тормоза на велосипед / Показать все 6 Результаты
Дисковые тормоза на велосипед
Сортировать по
Цена
Категории

Дисковые тормоза на велосипед

Дисковой тормоз изготавливается из двух частей:

  • Железный диск,что именуется “ротор”. Он может быть различных диаметров. Для более качественного торможения и лучшего охлаждения ротора, нужен большой диаметр диска.
  • Калипер – прибор, в котором присутствуют тормозные колодки, что сжимают диск. Калипер устанавливается на велик с поддержкой переходника, что именуется “адаптер”. Различные диаметры ротора нуждаются в соответствующих адаптерах.

Роторы укрепляются на втулке колес, как правило, с лева. Калиперы устанавливаются на раме и вилке велика. Сквозь тормозную ручку с поддержкой железного тросика или же сквозь гидролинию, напряжение переходит к калиперу, что активизирует тормозные колодки, в средине которых располагается диск. Дальше происходит сжатие диска меж колодками тормоза, что и приводит к торможению.

Как уже заявлено, напряжение с ручки вплоть до калипера способно переходить двумя методами, механическим (посредством стального тросика) и гидравлическим ( с поддержкой гидролинии).

При механическом методе, все происходит равно, как и в ободах тормозной системы. Трос, что находится между рычагом в калипере и тормозящей ручкой, во время воздействия на ручку , сдвигается, что, в свою очередь, приводит рычаг в действие и это влияет на тормозную колодку.
При гидромеханическом методе, в промежутке между тормозной ручкой и калипером, находится воздухонепроницаемая гидролиния, которая переполнена особым маслом (тормозной жидкостью).

В тормозной ручке находится гидроцилиндр и еще один прибывает около тормозной колодки.

Преимущества дисковых тормозов

Значительная сила торможения из-за увеличенного коэффициента трения колодок о стальной диск.

  • Качественное модулирование, наиболее мягкое торможение.
  • Больший период работы как колес, так и самых тормозных колодок.
  • Погодные условия никак не влияют на тормозную систему, поскольку грязь и снег не забивают ее.
  • Дисковый тормоз не боится “восьмерки”.
  • Почти не нуждается в настройке. Необходимо лишь один раз их настроить и они еще долгое время будут работать как новые.
  • Нагревание не страшно для этой системы торможения. Даже если они раскаляются до максимальной температуры, это не помешает им так же хорошо тормозить.

Недостатки

  • Цена. Вы можете купить недорогие дисковые тормоза, но это будет равноценно цене на качественные ободные тормоза.
  • Дисковые тормоза достаточно тяжелые. К слову, именно это и считается основным доводом, почему не все желают их приобрести.
  • Сложность конструкции, в особенности гидравлики.
  • Слабая ремонтоспособность. Как правило, необходимы лишь оригинальные запасные части. У гидравлики почти абсолютная ремонтопригодность в обстоятельствах пересеченной местности.
  • Если вы новичок, то из-за значительной силы торможения или при экстренном торможении, вы можете перелететь через руль, в особенности на гидравлике.

Со временем, дисковые тормоза стали почти без исключения, заменять другие разновидности тормозной системы, а детально ознакомится со всеми особенностями данного типа торможения можно на сайте “Velik-Shop”.