Подседельный хомут

Основные характеристики подседельного хомута для велосипеда

Подседельный хомут

Подседельный хомут – это зажим, который помогает устанавливать подседельный штырь в подседельной трубе. Рама велосипеда может укомплектоваться подседельным зажимом во время его продажи. Совсем недавно, сечение в раме велика для фиксации подседельного хомута устанавливают спереди. Данная мера способствует уменьшению его загрязненности, но, в свою очередь, это делает невозможным монтировать хомут замочного крепления, задний велосипедный фонарь или крепеж для груза, что должен находится на багажнике.

В случаи, если вы намереваетесь монтировать крылья велосипеда, то задний разрез на раме значительно увеличит спектр выбора подседельного зажима.

Подседельный хомут способен иметь различную конфигурацию и цвет, но несмотря на это они все весьма схожи. Однако, собственно вследствие широкого диапазона расцветок и конфигураций, вы можете выбрать оптимальный  вариант, который подойдет как вам, так и вашей семье. И частично, это никак не каприз производителей, просто на сегодня, на велорынке такой огромный выбор велосипедов различных форм и цветов, что велосипедистам необходима возможность обмундировать свой байк в гармонии с его стилем и дизайном.

Типы хомутов в зависимости от их крепления:

Эксцентриковый подседельный хомут –  с помощью подобных зажимов станет возможным,  в отсутствии работы, расслаблять и затягивать его, для того чтобы упростить процедуру регулирования седла вверх-вниз, либо и вовсе снять его.

Преимущества:

• простота и сомкнутость системы;
• широкое применение в системе стандартизованных элементов;
• удобство в наладке;
• быстродействие (период срабатывания привода приблизительно 0.04 минут);
• навыки самоторможения.

Недостатки:

• сосредоточенность, что никак не дает возможности использовать эксцентриковые механизмы с целью укрепления эластичных заготовок;
• силы укрепления выпуклыми эксцентриковыми кулачками нестабильны и находятся в значительной зависимости от объемов деталей;
• пониженная безопасность в взаимосвязи с активным изнашиванием эксцентриковых кулачков.

Наибольшее продвижение, из-за сложности производства, приобрели круглые эксцентрики. Круглый эксцентрик  предполагает собою диск либо валик, сворачиваемый около оси, смещенной соответственно диаметральной оси эксцентрика.

Болтовой подседельный хомут – с целью ослабления данного хомута понадобится многогранник либо однорожковый ключ удобного размера. Труднее изменять высоту седла, однако и похитить его с подобным зажимом труднее.

Подседельные зажимы в основной массе случаев выполнены с сплавов алюминия, а кроме того попадаются модификации с стали и карбона. Само хапание штыря выполняется ручками с поддержкой эксцентрика (в случае если зажим эксцентриковый) либо с поддержкой шестигранника либо накидного ключа в связи с системой зажима.

Наш сайт “Velik-Shop” обеспечит вам большой подбор запасных частей к вашему велодругу. Здесь вы сможете приобрести подседельный хомут наивысшего качества за доступной ценой.