| ? Производитель | Quando, Joy Tech, Shimano, SHUNFENG |
| ✅ Количество спиц | 28, 32, 36 |
| ✅ Тип тормоза | ободной, дисковый гидравлический, дисковый механический |
| ? Материал | алюминий, сталь |
| ? Цена | от 40 грн |
Передняя запаска считается одной с основных конструкций велика. В зависимости от характеристик вращения и особенностей принятия нагрузки от всеобщего веса,обусловлена практичность и удобство при велоезде. Круговое умение колеса непосредственно сопряжено с втулкой, какая считается для него, суммарным компонентом с рамой.
Передняя втулка велосипеда – элемент шины велика, размещенного в середине и объединенная с ободком посредством спиц.
Системы подобного вида сначала использовались собственно в великах. В основании деятельность втулки возлежат подшипники качения – шариковые элементы с целью передачи вращающего процесса с оси в блок-корпус втулки и работы колеса. Наиболее известными стали 3 ключевых вида подшипников – шариковая насыпь, сепараторные и замкнутые (индустриальные).
Характерной и многоцелевой системой владеет передняя втулка велосипеда:
Система схожа на великах всех видов, начиная с типичных дорожных модификаций и завершая высокоскоростными великами особого направления. Безусловно, то что присутствие сходства единой структуры втулки станут отличаться межи собою согласно использованному материалу, массе, стабильности, уровня защиты и ходовому ресурсу.
Втулка переднего колеса полегче и примитивнее, нежели заднего. Что сопряжено с наименьшей динамической загрузкой в переднюю долю велика. Помимо этого, трудность заднего приспособления по сопоставлению с передним сопряжена с присутствием беспрепятственного хода. Он вводится на абсолютно всех великах, помимо fix-великов. Помимо того, перед проще рассортировывать собственными руками, а все необходимые элементы можно найти на сайте “Velik-Shop”.
По сравнению с задней, передняя, обладает довольно элементарную конструкцию. Для различных видов байков ее система способна различаться согласно объему,массы и стабильности. На сегодняшний день, передние втулки в чаще всего производятся из алюминиевых сплавов посредством литья. Кроме того попадаются точеные и проштампованные модификации, какие разнятся большой стабильностью и легкостью.
Есть большое число отличительных черт, согласно каким распознаются передние втулки:
Для туристических, горных, муниципальных либо шоссейных великов втулки в основном, разниться согласно степени защиты, стабильности и массе.
На данное время, больше соединений втулки совершается при помощи эксцентриковых фиксаторов (к примеру, втулка Quando). Подобные изменения дают возможность моментально сбрасывать и устанавливать запаску в велике. Для байков, которые предназначены для сверх экстремальных разновидностей спорта, можно купить модификацию с болтовыми крепежами.
Передняя втулка велосипеда согласно виду изготовления делятся на:
Если сопоставить точеные и штампованные с литыми втулками, то остальные имеют невысокий резерв стабильности, а кроме того, немного поступаются им согласно массе.
