Покрышки для BMX

Основные характеристики покрышек для BMX

Покрышки на BMX – это особый тип велосипедной резины, который изготовлен для определенной манеры и формата катания. Чаще всего, применяются лишь на трюковых велобайков, поскольку для обычной езды они очень жесткие.

Особенности покрышек БМХ

Подобные модификации выделяются среди других свойствами протектора, размером, компаундом, бортировочным тросом, внешним видом и, вытекающей с данных характеристик, массой.

• Характерные черты протектора

Если вы решили купить протектор, главное не забывать самое важное правило: чем глубже протектор — тем хуже будет накат, однако это позволит улучшить сцепление. В таких дисциплинах как стрит и парк, как правило, ездят по асфальту либо бетону, гладкой поверхности поэтому для данных дисциплин подойдут покрышки слик и полуслик (из слабо проявленным протектором). Для дерта же необходимо превосходное сцепление с почвой, следовательно, большинство райдеров предпочитают немного зубастее шины.

Часто можно также встретить комбинацию двух типов покрышек, когда на переднее велоколесо устанавливают глубокий протектор для оптимального регулирование переднего узла и более гладкий — на заднее, чтобы улучшить накат.

• Размер покрышек

Широкая покрышка обеспечит велосипеду хорошее сцепление, гашение вибраций и большую устойчивость к повреждениям, однако это увеличит массу и сделает хуже накат.

Обычный размер BMX покрышки – 2.2 дюйма, однако в настоящее время заметна тенденция к выбору более широких шин.

• Компаунд

Компаунд — это основная характеристика состава резины, следовательно, ее жесткости. То, на сколько мягкая шина отобразится на особенностях сцепления с дорогой, однако в то же время, снижаются показатели наката велосипеда.

Брейклесс-велосипедисты притормаживают ступней об покрышку, поэтому мягкая резина у них прослужит меньше времени.

В определенных модификациях основная доля протектора выполнена из жесткого компаунда, а побочная с мягкого. Центр катит и долгое время служит, бока удерживают на поворотах и уоллрайдах.

К сожалению, лишь некоторые изготовители BMX покрышек сообщают характеристики прочности резины, поэтому велосипедистам приходится лишь предполагать и верить на слово эффектным описаниям на официальных страницах.

• Бортировочный трос (зачастую по ошибке именуют “кордом”) – держит покрышку на ободке. Производится с металлической проволоки либо с кевлара

Металлической канат

+ Низкая стоимость;

– Значительная масса;

– Не складывается;

Кевларовый канат

+ Небольшая масса;

+ Шину возможно свернуть;

+ Значительная, в сравнении с металлическим канатом, стоимость.

• Давление — покрышки на BMX заведено, невзирая на рекомендации изготовителя, накачивать до “дубового” состояния. Однако стоит быть внимательным, поскольку это может привести не только к ухудшению сцепления, но и ко взрыву шины.