| ✅Максимальная грузоподъёмность | от 5 до 40 кг |
| ✅Материал | Сталь, алюминий |
| ? Ценовой диапазон | Средний ценовой сегмент (250 грн – 1200 грн) |
| ✅ Тип крепления | В треугольник рамы, на подседельный штырь, на вилку |
Багажник под дисковый тормоз — это велоаксессуар, который используется для транспортировки багажа на двухколесном транспорте. Он может быть двух типов: с “искривленной стойкой” и с дополнительными проставками. Оба варианты гарантируют транспортировку груза на велобагажнике без нарушения работы дискового тормоза.
Традиционный велобагажник со стойками — самый популярный и надёжный вариант для перевозки багажа. Он, зачастую, обладает 3 либо 4 точками соединения с рамой велика. Чтобы грамотно выбрать данную деталь велосипеда вам следует учитывать диаметр колес, вид тормозной системы и, если у вас дисковый тормоз, участок размещения калипера.
Для изготовления багажников применяются как обычные использованные материалы, подобные стали и сплавов алюминия, так и более дорогостоящие и уникальные, к примеру, титан.
Железные велобагажники, как, к примеру, и рамы велика из этого материала, имеют одни и те же преимущества и недостатки.
Плюсы: надежность, низкая стоимость, легкость ремонтных работ, доступность.
Минусы: большая масса, возникновение ржавчины при повреждениях лакокрасочного напыления.
Багажники из алюминия весьма востребованы и признаны велосипедистами. Относятся к средней ценовой категории, где-то между металлическими и титановыми, однако уступают им по стабильности. Не подвергаются коррозии. Имеют низкую ремонтоспособность.
Плюсы: легкость, общедоступность, не подвергаются ржавчине.
Минусы: стоимость выше, чем у металлических, не подходят для ремонтных работ.
Багажники для велика из сплавов титана весьма уникальные и дорогостоящие, хоть и обладают своими сильными сторонами. Они считаются самыми крепкими и в то же время легкими. Однако и купить такой аксессуар “по дешевке” не удастся.
Плюсы: имеют небольшой вес, весьма крепкие, им не свойственны коррозийные процессы.
Минусы: Весьма дорогостоящие, ремонто непригодные.
Из-за невозможности починить при поломке алюминиевые и титановые вело багажники (к примеру, если сломалась опора), то некоторые велопутешественники предпочитают стальные модификации. При подобных неполадках у стальных образцов, стойку на время возможно закрепить используя проволоку, изоленту или иные подручные средства, а добравшись до сервисного центра заварить ее за сравнительно небольшие средства. Однако если велосипедист планирует колесить 200+ км в сутки, то оптимальнее отдать предпочтение алюминиевым модификациям.
Если вы решили купить багажник под дисковой тормоз, к примеру, на рынке либо местном веломагазине, необходимо взять с собою велик. Это может помочь с покупкой, поскольку есть шанс все примерить и представить, какая форма багажника оптимальнее подойдет для вашего двухколесного друга.
При покупке вело багажника, в первую очередь стоит поинтересоваться наличием прижимающей скобы, катафотов (либо специализированных мест для их конструкции).
Если вы планируете транспортировать большое количество предметов по ровной дороге, то возможно стоит рассмотреть вариант приобретения велоприцепа.
