Как работают скорости на велосипеде
На обычном велосипеде с внешней трансмиссией цепь перемещается между звездами кассеты или трещотки сзади и, если предусмотрено конструкцией, между передними звездами системы шатунов. Положение цепи определяет передаточное отношение, то есть усилие, которое потребуется для вращения педалей.
Большая задняя звезда дает легкую передачу. На ней проще начинать движение и подниматься в гору, но велосипед проезжает меньшее расстояние за один оборот педалей. Маленькая задняя звезда используется для более быстрого движения по ровной дороге или на спуске, но требует большего усилия.
Передние звезды работают наоборот:
- маленькая передняя звезда облегчает педалирование;
- средняя подходит для спокойной езды по ровной дороге;
- большая передняя звезда используется для разгона и движения на высокой скорости.
Переключатель не меняет скорость велосипеда напрямую. Он перемещает цепь между звездами, а велосипедист выбирает подходящее передаточное отношение с учетом подъема, покрытия и темпа движения.
В планетарных втулках механизм находится внутри задней втулки. Такие системы устроены иначе и обычно допускают переключение без вращения педалей. Инструкция ниже в первую очередь относится к велосипедам с внешним передним и задним переключателем.
Как правильно переключать скорости на велосипеде
Большинство проблем с трансмиссией возникает не из-за неправильной регулировки, а из-за переключения под сильной нагрузкой. Чтобы цепь переходила между звездами плавно, соблюдайте несколько правил.
Переключайте передачу при вращении педалей, но на момент перехода немного уменьшайте давление на них. Полностью прекращать вращение не нужно. Достаточно на секунду ослабить усилие, чтобы цепь могла спокойно перейти на соседнюю звезду.
Перед подъемом включайте более легкую передачу заранее. Попытка переключиться уже во время резкого подъема создает большую нагрузку на цепь, кассету и переключатель. Цепь может хрустнуть, перескочить или застрять между звездами.
Не переключайте сразу несколько передач под нагрузкой. Манетка может позволять сделать несколько щелчков подряд, но переход лучше выполнять плавно, особенно на недорогих трансмиссиях начального уровня.
На велосипедах с двумя или тремя передними звездами избегайте сильного перекоса цепи. Не рекомендуется сочетать:
- маленькую переднюю звезду с самой маленькой задней;
- большую переднюю звезду с самой большой задней.
Такие комбинации частично повторяют другие передачи, но цепь работает под углом, сильнее шумит и быстрее изнашивается.
Таблица переключения скоростей на велосипеде
Цифры на манетках обычно обозначают не реальную скорость движения, а положение цепи. На задней манетке первая передача чаще всего соответствует самой большой задней звезде и самому легкому ходу. Последняя передача соответствует маленькой задней звезде и более тяжелому ходу.
| Условия движения | Велосипед с 7 скоростями | Велосипед с 21 скоростью, система 3×7 |
|---|---|---|
| Начало движения | 1–3 | Передняя 1, задняя 1–3 |
| Крутой подъем | 1–2 | Передняя 1, задняя 1–3 |
| Пологий подъем | 2–4 | Передняя 1–2, задняя 3–5 |
| Ровная дорога | 3–6 | Передняя 2, задняя 3–6 |
| Быстрое движение | 5–7 | Передняя 2–3, задняя 5–7 |
| Спуск | 6–7 | Передняя 3, задняя 5–7 |
Это ориентировочная схема. Подходящая передача зависит от уклона, диаметра колес, количества зубьев на звездах, веса велосипедиста и желаемой частоты вращения педалей.
Комфортной считается передача, на которой педали вращаются равномерно, без чрезмерного давления и без ощущения, что ноги крутятся слишком быстро вхолостую.
Что проверить перед регулировкой переключателя
Настраивать ограничительные винты и натяжение троса имеет смысл только после базовой проверки трансмиссии. Для работы могут понадобиться:
- набор шестигранников;
- крестовая отвертка;
- плоскогубцы или пассатижи;
- чистая ветошь;
- смазка для цепи;
- велосипедная стойка или возможность приподнять заднее колесо.
Убедитесь, что заднее колесо ровно установлено в раме и надежно закреплено. Если колесо стоит под углом, переключатель невозможно настроить точно.
Осмотрите петух, на котором закреплен задний переключатель. После падения или удара он может погнуться. В этом случае ролики переключателя визуально не будут находиться в одной плоскости со звездами кассеты. Регулировка троса не исправит такую проблему.
Проверьте трос и рубашку. Распушенный, заржавевший или туго двигающийся трос необходимо заменить. Также настройка не поможет, если цепь и кассета сильно изношены или переключатель имеет большой люфт.
Перед началом очистите цепь и ролики. Грязь может создавать сопротивление и мешать оценить качество переключения.
Как настроить задний переключатель скоростей на велосипеде
Задний переключатель отвечает за перемещение цепи по кассете или трещотке. Его регулировка состоит из настройки крайних положений и точного натяжения троса.
1. Переключите цепь на маленькую заднюю звезду
Прокручивая педали, установите самую высокую передачу на правой манетке. Цепь должна перейти на самую маленькую звезду сзади.
Регулировочный барабан на манетке или переключателе закрутите почти до конца по часовой стрелке, а затем выкрутите примерно на один-два оборота. Это оставит запас для последующей настройки натяжения.
2. Ослабьте трос
Открутите болт, который фиксирует трос на заднем переключателе. Трос должен свободно ослабнуть. При этом переключатель под действием пружины останется возле маленькой задней звезды.
3. Настройте ограничительный винт H
Винт с обозначением H ограничивает движение переключателя в сторону самой маленькой задней звезды. Посмотрите на трансмиссию сзади велосипеда. Верхний ролик переключателя должен находиться прямо под маленькой звездой.
Если ролик смещен наружу, цепь может слететь между кассетой и рамой. Если он смещен внутрь, цепь будет плохо переходить на последнюю передачу.
Поворачивайте винт небольшими шагами, примерно по четверти оборота, пока ролик и звезда не окажутся на одной линии.
4. Закрепите трос
Убедитесь, что манетка остается на последней передаче. Натяните трос рукой без чрезмерного усилия и закрепите его штатным болтом. Проверьте, что трос лежит в предусмотренной производителем канавке.
5. Настройте точность переключения
Начните медленно вращать педали и переключите цепь на одну звезду вверх, то есть в сторону большей задней звезды.
Если цепь не поднимается или долго трещит, натяжение троса недостаточное. Выкрутите регулировочный барабан против часовой стрелки на четверть оборота и повторите проверку.
Если цепь плохо возвращается на меньшие звезды, натяжение может быть чрезмерным. Закрутите барабан по часовой стрелке на четверть оборота.
Последовательно проверьте каждую передачу. Цепь должна переходить на соседнюю звезду после одного щелчка манетки, без продолжительного шума и попыток перескочить обратно.
6. Настройте ограничительный винт L
Переключите цепь на самую большую заднюю звезду. Винт L ограничивает движение переключателя в сторону спиц.
Верхний ролик должен располагаться под большой звездой, но переключатель не должен уходить дальше в сторону колеса. Если ограничитель выкручен слишком сильно, цепь может попасть между кассетой и спицами. Это опасно для колеса и заднего переключателя.
Если цепь не переходит на большую звезду даже при правильном натяжении троса, немного ослабьте винт L. Если переключатель пытается уйти в спицы, закрутите винт.
7. Проверьте расстояние до кассеты
На многих задних переключателях есть дополнительный винт, который регулирует расстояние между верхним роликом и кассетой. Его часто называют B-винтом.
Если ролик находится слишком близко к большой звезде, переключатель может шуметь и работать рывками. Если расстояние слишком большое, переход на крупные звезды становится медленным. Точное значение зависит от модели переключателя и размера кассеты, поэтому при заметной проблеме лучше свериться с инструкцией производителя.
Как настроить передний переключатель скоростей
Передний переключатель используется на велосипедах с двумя или тремя звездами возле шатунов. Перед регулировкой убедитесь, что его рамка установлена параллельно большой передней звезде и находится на небольшой высоте над ее зубьями.
1. Установите легкую передачу
Переключите цепь на маленькую переднюю и самую большую заднюю звезду. Ослабьте болт крепления троса переднего переключателя.
2. Настройте винт L
Винт L ограничивает движение рамки в сторону рамы велосипеда. Между цепью и внутренней пластиной рамки должен оставаться небольшой зазор. Цепь не должна постоянно тереться о переключатель, но рамка не должна уходить настолько далеко, чтобы цепь могла упасть со звезды к каретке.
Поворачивайте винт постепенно и проверяйте положение рамки при вращении педалей.
3. Закрепите трос
Установите левую манетку в положение маленькой передней звезды. Уберите слабину троса и закрепите его болтом. Чрезмерно натягивать трос не нужно.
4. Проверьте переход на большую звезду
Прокручивая педали, переключите переднюю передачу вверх. Если цепь не поднимается, немного увеличьте натяжение троса регулировочным барабаном. Если цепь идет тяжело в обратную сторону, натяжение следует уменьшить.
5. Настройте винт H
Переведите цепь на большую переднюю и маленькую заднюю звезду. Винт H ограничивает движение рамки наружу.
Настройте его так, чтобы цепь не терлась о внешнюю пластину рамки, но при этом не могла слететь с большой звезды в сторону педали. После этого проверьте переключение во всем рабочем диапазоне.
Небольшое касание рамки в крайних перекошенных комбинациях может быть связано не с неправильной регулировкой, а с самим углом цепи. Такие сочетания передач лучше не использовать.
Как настроить скорости на велосипеде с 7 скоростями Shimano
На велосипеде с одной передней звездой и семью задними передачами регулируется только задний переключатель. Такой вариант часто встречается на городских и недорогих горных велосипедах с компонентами Shimano Tourney.
Порядок настройки остается стандартным:
- Установите седьмую передачу и переведите цепь на маленькую заднюю звезду.
- Настройте крайнее положение винтом
H. - Ослабьте трос, уберите его слабину и снова закрепите.
- Отрегулируйте точность перехода между соседними звездами с помощью барабана.
- Переведите цепь на большую звезду и настройте ограничитель
L. - Проверьте все семь положений под легким вращением педалей.
Если цепь хорошо переключается на большие звезды, но медленно возвращается на маленькие, проблема может быть не в регулировке. Часто такое поведение связано с загрязненной рубашкой, ржавым тросом или слабой возвратной пружиной переключателя.
Как настроить переключение на велосипеде с 21 скоростью
Система на 21 скорость обычно состоит из трех передних и семи задних звезд. В ней требуется настройка обоих переключателей.
Сначала отрегулируйте задний переключатель, проверив крайние положения и переход между всеми семью звездами. Затем переходите к переднему механизму.
После настройки проверьте рабочие сочетания:
- первая передняя звезда с крупными задними;
- вторая передняя звезда со средней частью кассеты;
- третья передняя звезда с маленькими задними.
Не нужно добиваться бесшумной работы во всех 21 математически возможных комбинациях. Крайние перекрестные положения создают сильный угол цепи и не предназначены для постоянной езды.
Маркировка Shimano не меняет общий принцип регулировки, однако расположение винтов, способ крепления троса и рекомендуемое расстояние до кассеты зависят от конкретной модели. При нестандартной конструкции следует найти номер переключателя на корпусе и проверить его техническую инструкцию.
Что делать, если скорости на велосипеде не переключаются
По характеру неисправности часто можно понять, какой элемент нужно проверить.
Цепь плохо переходит на большие задние звезды
Чаще всего недостаточно натянут трос. Выкрутите регулировочный барабан против часовой стрелки на четверть оборота. Если результата нет, проверьте трос и рубашку на загрязнение, ржавчину и заломы.
Цепь плохо возвращается на маленькие звезды
Возможное натяжение троса слишком большое. Закрутите регулировочный барабан по часовой стрелке. Также причиной может быть тугой трос, который не возвращается внутри рубашки.
Цепь перескакивает между двумя соседними звездами
Нужна точная настройка индексации. Поворачивайте регулировочный барабан по четверти оборота, пока цепь не начнет стабильно работать на выбранной звезде.
Если перескакивание возникает только под нагрузкой, проверьте износ цепи и кассеты. Новая цепь на сильно изношенных звездах также может проскакивать.
Переключатель не двигается при нажатии манетки
Проверьте, натягивается ли трос. Если рычаг на руле щелкает, но переключатель остается неподвижным, трос может быть оборван, ослаблен возле зажимного болта или заклинен внутри рубашки.
Если манетка не щелкает, не фиксирует положение или не возвращает рычаг, проблема может находиться внутри самой ручки переключения.
Цепь падает за большую звезду к спицам
Сразу прекратите переключение. Возможны две основные причины:
- слишком сильно выкручен ограничительный винт
L; - погнут петух заднего переключателя.
Не пытайтесь компенсировать погнутый петух только натяжением троса. Для его проверки и выравнивания нужен специальный инструмент.
Цепь падает наружу за маленькую заднюю звезду
Проверьте винт H и положение верхнего ролика относительно маленькой звезды. Также убедитесь, что заднее колесо ровно установлено в раме.
Переключатель работает после настройки, но быстро снова сбивается
Новый трос может немного вытянуться после первых поездок. Обычно достаточно небольшого увеличения натяжения регулировочным барабаном.
Если проблема возвращается постоянно, проверьте надежность крепления троса, состояние рубашек, люфт переключателя и ровность петуха.
Когда лучше обратиться в мастерскую
Самостоятельная регулировка подходит, если компоненты исправны, а проблема связана с ограничителями или натяжением троса. Помощь механика потребуется, когда:
- петух заметно погнут после падения;
- цепь попадала в спицы;
- переключатель имеет большой люфт;
- манетка не фиксирует передачи;
- трос оборван внутри рамы;
- цепь и кассета сильно изношены;
- после регулировки одни передачи работают, а другие невозможно настроить;
- переключатель или его крепление получили механическое повреждение.
Перед первой поездкой после настройки еще раз проверьте все передачи на поднятом колесе, а затем протестируйте велосипед на небольшой скорости. Переключение должно происходить после одного нажатия манетки, без сильного треска, падения цепи и движения переключателя за пределы кассеты.
Итог
Правильная настройка переключения скоростей начинается не с вращения всех винтов подряд, а с проверки колеса, петуха, цепи, троса и рубашек. Ограничители H и L задают крайние положения переключателя, а регулировочный барабан отвечает за точность перехода между соседними звездами. Меняйте настройки небольшими шагами и после каждого действия прокручивайте педали, проверяя результат.
Даже точно настроенная трансмиссия будет работать плохо, если переключать передачи под сильной нагрузкой, использовать крайние перекосы цепи или долго ездить с загрязненными тросами. Плавное переключение, своевременная очистка и замена изношенных деталей помогают сохранить цепь, кассету и переключатели в рабочем состоянии.
