Содержание:
- Как узнать рекомендуемое давление и какой насос выбрать
- Как правильно накачать колесо насосом
- Как надуть камеру без насоса
Как велосипед едет, чувствует себя в поворотах и реагирует на дорогу, во многом зависит от давления в шинах. Недокачанные покрышки делают движение вялым и повышают шанс пробить камеру. Если перекачать, сцепление с дорогой теряется, а каждую неровность начинаешь ощущать руками и телом. Большинство не придает значения тому, каким насосом и как именно качают колеса, хотя именно в этих деталях кроется точность. Когда понимаешь, как все устроено, не нужно ничего вымерять с линейкой – велосипед сам подскажет, что не так, и к поездке можно подготовиться быстрее и спокойнее.
Как узнать рекомендуемое давление и какой насос выбрать
Чтобы понять, какое давление нужно именно для ваших шин, начните с самой покрышки. На боковине почти всегда есть маркировка с допустимым диапазоном в BAR или PSI. Эти цифры важны, потому что они рассчитаны под конкретную конструкцию шины. Если надпись стерлась, можно свериться с типичными значениями для нужного размера, но все же лучше найти информацию именно для вашей модели. После этого стоит обратить внимание на ниппель. От его типа зависит, какой насос подойдет и насколько удобно будет им пользоваться. Наиболее распространены Presta и Schrader, и между ними есть отличия, особенно если вы используете напольный насос или переходники. Иногда именно несовместимость с ниппелем мешает нормально накачать колесо.
Вот таблица, которую удобно использовать как базу. Она дает общее понимание, с чего начать и на что обратить внимание при подборе насоса и давления.
| Тип шины | Ориентировочный диапазон давления | Какой насос подходит | Когда использовать |
| Городская 26–28 дюймов | 3.0–5.0 BAR или 45–70 PSI | Напольный с манометром и переходником под нужный ниппель | Ежедневные поездки и контроль давления раз в неделю |
| Горная MTB | 1.8–3.0 BAR или 26–45 PSI | Компактный ручной или напольный с точным манометром | Регулярные выезды по грунту и пересеченной местности |
| Шоссейная | 6.0–8.0 BAR или 85–115 PSI | Напольный насос с манометром высокого давления | Тренировки и длительные заезды по асфальту |
Таблицу не стоит воспринимать как строгую инструкцию. Давление можно немного регулировать под условия, в которых вы чаще всего катаетесь. Если дороги неровные, лучше держать его ближе к нижней границе. Если едете по хорошему асфальту и хотите меньше сопротивления качению, имеет смысл поднять его к верхней.
Как правильно накачать колесо насосом
Перед тем как качать колесо, посмотрите внимательно, как сидит покрышка. Она должна ровно лечь в обод, без перекосов и пузырей. Если где-то видно складку, вздутие или нитки корда, лучше заменить шину. Проверьте ниппель – он должен стоять прямо и не травить воздух при легком нажатии. Если шипит, значит уже есть утечка, и смысла качать нет, пока не устраните проблему. Насос нужно надеть плотно, чтобы головка четко зафиксировалась. Если она болтается или соскальзывает при движении, нормально накачать не получится.
Когда начинаете качать, следите за стрелкой манометра. Давление должно расти ровно, без скачков. Иногда шина может начать вылазить из канавки на ободе, особенно по краям. Такое бывает, если обод грязный или покрышку не до конца усадили. В этом случае лучше остановиться и поправить все самостоятельно.
Когда добьетесь нужного давления, аккуратно снимите головку насоса. Если резко дернуть, можно повредить ниппель или выкрутить сердечник, особенно у Presta. После этого поставьте обратно колпачок, не забыв убедиться, что воздух больше не выходит. Иногда утечку можно услышать или даже почувствовать пальцем, так что проверка не лишняя.
Как надуть камеру без насоса
Иногда нет возможности сразу использовать насос, но камеру все равно нужно чуть подкачать. Здесь не идет речь о точном давлении – важно лишь, чтобы камера приняла форму и не болталась внутри покрышки. Перед тем как начинать, проверьте, ровно ли стоит ниппель и нет ли перекрученных участков. Это простая мера, но она помогает избежать повреждений, когда начнете добавлять воздух.
Вот несколько способов, которые можно использовать в таких ситуациях:
- Баллончик с воздухом или герметиком. Есть специальные версии для велосипедов, они быстро наполняют камеру до минимального объема и часто используются в дороге.
- Компрессор от машины с подходящим переходником. С ним можно хотя бы немного задать давление. Главное – не забыть, какой у вас ниппель, чтобы все подошло.
- Просто надуть ртом. Не самый эффективный, но рабочий способ, если нужно лишь расправить камеру перед установкой.
Если регулярно следить за давлением, велосипед ведет себя спокойно и предсказуемо независимо от покрытия и условий. Когда уже понятно, какое значение нужно вашей шине и как работает насос, подготовка к поездке занимает всего пару минут и не требует лишних усилий. Бывает, что приходится использовать временные способы, чтобы просто выбраться из ситуации, но рассматривать их как постоянное решение не стоит. Камера и ниппель не любят спешки и грубого обращения. Если действовать аккуратно, шины служат дольше, а вероятность неожиданного прокола становится гораздо ниже.
