Підсідельна труба UNO SP-602 27.2мм 400мм чорний (SP-602-27.2)

Код товару SP-602-27.2

Опис
Інструкція
Схожі товари
Акції

Діаметр штиря

27,2мм

В наявності

554грн +11 грн Бонуси

Гарантія від виробника

Повернення/обмін Протягом 14 днів

Термін доставки 1-4 днів

Доставка(на відділення)По тарифам НП

Доставка(Адресна)По тарифам НП

Є питання?

Viber

БЕЗКОШТОВНА ДОСТАВКА
від 4000 грн
*Не поширюється на велосипеди

Допоможем з вибором
По телефону або в чаті

З цим товаром купують

Опис

Характеристики підсідельної труби UNO SP-602 (27.2мм, 400мм, чорна):

Матеріал: Алюміній, що забезпечує легкість та міцність.
Колір: Чорний, універсальний і підходить для більшості велосипедів.
Довжина: 400 мм дозволяє регулювати висоту сідла під індивідуальні потреби.
Діаметр: 27,2 мм, стандартний розмір, підходить для багатьох моделей велосипедів.

Підсідельна труба UNO SP-602 – ідеальний вибір для налаштування комфортної висоти сідла. Міцний алюмінієвий матеріал гарантує довговічність та надійність. Чорний колір легко поєднується з будь-яким дизайном велосипеда. Довжина 400 мм і стандартний діаметр 27,2 мм роблять цю підсідельну трубу універсальною та практичною.

Відгуки

Будьте першим, хто залишив відгук “Підсідельна труба UNO SP-602 27.2мм 400мм чорний (SP-602-27.2)”“ Скасувати відповідь

Инструкция по выбору подседельных штырей

1. Как подобрать правильно диаметр подседельного штыря

Для определения диаметра подседельного штыря, выполните следующие шаги:
1) Оберните мерную ленту и вокруг внутренней трубы рамы так, чтобы она прошла через самый центр трубы.
2) Плотно прижмите мерную ленту, чтобы получить точное измерение диаметра. Убедитесь, что измерение производится в миллиметрах (мм).
3) Запишите полученное измерение. Это будет диаметр внутренней трубы рамы, который нужно будет учесть при выборе подседельного штыря.

Наиболее распространенные варианты: 25,4мм, 27,2мм,31,6мм.

2. Определитесь с материалом

Плюсы и минусы разных материалов:

Алюминиевые подседельные штыри:

Плюсы:
- Легкие и прочные.
- Доступны по разумной цене.
- Подходят для большинства видов катания.
- Хорошо амортизируют вибрации.
Минусы:
- Могут передавать больше вибраций на поступающие в велосипед.
- В некоторых случаях могут быть менее жесткими, чем карбоновые аналоги.

Карбоновые подседельные штыри:

Плюсы:
- очень легкие и жесткие.
- Обладают высокой амортизацией и способностью поглощать вибрации.
- Подходят для соревновательного катания и улучшения производительности.
Минусы:
- Обычно дороже, чем алюминиевые штыри.
- Могут быть менее прочными и подверженными повреждениям при сильных ударам.

Стальные подседельные штыри:

Плюсы:
- Очень прочные и долговечные.
- Подходят для велосипедов с тяжелыми нагрузками, таких как туристические или городские велосипеды.
Минусы:
- Тяжелее по сравнению с алюминием и карбоном.
- Могут быть менее комфортными из-за меньшей амортизации.

3. Виды крепления седла

Велосипедные подседельные штыри имеют разные системы крепления седла. Вот некоторые из наиболее распространенных видов крепления:

Глагол : Он включает в себя один или два болта и прижимную пластину. Совместим практически с любым седлом

Быстросъемное: Прямой штырь, с более узкой верхней частью . Подойдёт вам, если у вас на седле есть замок для крепления