Підсідельний штир YL-200 діаметром 25.4 мм і довжиною 450 мм. Класична пряма модель без замка, підходить для велосипедів, де використовується окреме верхнє кріплення сідла.
Переваги
Стандартний діаметр 25.4 мм для сумісних рам.
Збільшена довжина 450 мм — зручно для вищої посадки та більшого запасу регулювання.
Пряма конструкція без зміщення.
Чорне захисне покриття для охайного вигляду.
Використовується з окремим замком/кріпленням сідла.
Характеристики
Модель
YL-200
Тип
Підсідельний штир без замка
Діаметр
25.4 мм
Довжина
450 мм
Конструкція
Прямий
Колір
Чорний
Відгуки
Відгуків немає, поки що.
Будьте першим, хто залишив відгук “Підсідельний штир ST 25,4 мм, 450 мм, без замка, YL-200, чорний”“ Скасувати відповідь
Инструкция по выбору подседельных штырей
1. Как подобрать правильно диаметр подседельного штыря
Для определения диаметра подседельного штыря, выполните следующие шаги: 1) Оберните мерную ленту и вокруг внутренней трубы рамы так, чтобы она прошла через самый центр трубы. 2) Плотно прижмите мерную ленту, чтобы получить точное измерение диаметра. Убедитесь, что измерение производится в миллиметрах (мм). 3) Запишите полученное измерение. Это будет диаметр внутренней трубы рамы, который нужно будет учесть при выборе подседельного штыря.
Наиболее распространенные варианты: 25,4мм, 27,2мм,31,6мм.
2. Определитесь с материалом
Плюсы и минусы разных материалов:
Алюминиевые подседельные штыри:
Плюсы:
Легкие и прочные.
Доступны по разумной цене.
Подходят для большинства видов катания.
Хорошо амортизируют вибрации.
Минусы:
Могут передавать больше вибраций на поступающие в велосипед.
В некоторых случаях могут быть менее жесткими, чем карбоновые аналоги.
Карбоновые подседельные штыри:
Плюсы:
очень легкие и жесткие.
Обладают высокой амортизацией и способностью поглощать вибрации.
Подходят для соревновательного катания и улучшения производительности.
Минусы:
Обычно дороже, чем алюминиевые штыри.
Могут быть менее прочными и подверженными повреждениям при сильных ударам.
Стальные подседельные штыри:
Плюсы:
Очень прочные и долговечные.
Подходят для велосипедов с тяжелыми нагрузками, таких как туристические или городские велосипеды.
Минусы:
Тяжелее по сравнению с алюминием и карбоном.
Могут быть менее комфортными из-за меньшей амортизации.
3. Виды крепления седла
Велосипедные подседельные штыри имеют разные системы крепления седла. Вот некоторые из наиболее распространенных видов крепления:
Глагол : Он включает в себя один или два болта и прижимную пластину. Совместим практически с любым седлом
Быстросъемное: Прямой штырь, с более узкой верхней частью . Подойдёт вам, если у вас на седле есть замок для крепления
Підсідельний штир ST 25,4 мм, 450 мм, без замка, YL-200, чорний
.svg){kind=icon}
Відгуки
Відгуків немає, поки що.