Високоякісний амортизуючий підсідельний штир SR Suntour NCX, що працює за принципом пантографа. Така унікальна конструкція усуває провисання.
Матеріал
Повністю виготовлений з алюмінію
Кріплення сідла
Прикріплене до пластини (з удосконаленою конструкцією порівняно з попередньою моделлю) одним гвинтом, з можливістю регулювання кута нахилу
Амортизація
Спеціальна пружина відповідає за систему амортизації
Регулювання жорсткості
Робоча чутливість регулюється гвинтом із внутрішнім шестигранником (знизу кронштейна)
Бренд
SR Suntour
Довжина
350 мм
Діаметр
27,2 мм
Хід
50 мм
Максимальна вага користувача
60–100 кг
Колір
Чорний
Вага
825 г
Кронштейн
Повністю виготовлений з алюмінію
Зміна жорсткості
За допомогою регулювання гвинта шестигранним ключем знизу кронштейна
Кріплення сідла
Одним гвинтом
Кут нахилу сідла
Регульований
Відгуки
Відгуків немає, поки що.
Будьте першим, хто залишив відгук “Підсідельна труба Suntour NCX амортизована 350/27.2мм. чорний (454514)”“ Скасувати відповідь
Инструкция по выбору подседельных штырей
1. Как подобрать правильно диаметр подседельного штыря
Для определения диаметра подседельного штыря, выполните следующие шаги: 1) Оберните мерную ленту и вокруг внутренней трубы рамы так, чтобы она прошла через самый центр трубы. 2) Плотно прижмите мерную ленту, чтобы получить точное измерение диаметра. Убедитесь, что измерение производится в миллиметрах (мм). 3) Запишите полученное измерение. Это будет диаметр внутренней трубы рамы, который нужно будет учесть при выборе подседельного штыря.
Наиболее распространенные варианты: 25,4мм, 27,2мм,31,6мм.
2. Определитесь с материалом
Плюсы и минусы разных материалов:
Алюминиевые подседельные штыри:
Плюсы:
Легкие и прочные.
Доступны по разумной цене.
Подходят для большинства видов катания.
Хорошо амортизируют вибрации.
Минусы:
Могут передавать больше вибраций на поступающие в велосипед.
В некоторых случаях могут быть менее жесткими, чем карбоновые аналоги.
Карбоновые подседельные штыри:
Плюсы:
очень легкие и жесткие.
Обладают высокой амортизацией и способностью поглощать вибрации.
Подходят для соревновательного катания и улучшения производительности.
Минусы:
Обычно дороже, чем алюминиевые штыри.
Могут быть менее прочными и подверженными повреждениям при сильных ударам.
Стальные подседельные штыри:
Плюсы:
Очень прочные и долговечные.
Подходят для велосипедов с тяжелыми нагрузками, таких как туристические или городские велосипеды.
Минусы:
Тяжелее по сравнению с алюминием и карбоном.
Могут быть менее комфортными из-за меньшей амортизации.
3. Виды крепления седла
Велосипедные подседельные штыри имеют разные системы крепления седла. Вот некоторые из наиболее распространенных видов крепления:
Глагол : Он включает в себя один или два болта и прижимную пластину. Совместим практически с любым седлом
Быстросъемное: Прямой штырь, с более узкой верхней частью . Подойдёт вам, если у вас на седле есть замок для крепления
.svg){kind=icon}
Відгуки
Відгуків немає, поки що.