Втулка DT SWISS 24P 142/12 ROCL Sram XDR 28отв. EXP

Код товару H24PNCD1R28SA4781S

Опис
Інструкція
Схожі товари
Акції

Тип втулки

Касета 8-10шв
На промпідшипниках

Вид втулки

Задня

Кількість спиць

Призначення

Для МТБ

Тип гальма

Дисковий гідравлічний
Дисковий механічний

В наявності

15 624грн +312 грн Бонуси

Втулка DT SWISS 24P 142/12 ROCL Sram XDR 28отв. EXP

*Увага! При оплаті частинами Акції - "Безкоштовна доставка,Подарунок до велосипеда та Знижка на 2 велосипеди" не діють

Оплата частинами від Приватбанку

0 грн/міс

Оформити

Розстрочка від Приватбанку

0 грн/міс

Оформити

Розстрочка від Монобанк

0 грн/міс

Оплата частинами від Монобанку

0 грн/міс

Оформити

Розстрочка від Платі пізніше

0 грн/міс

Оформити

Розстрочка від Sensebank

0 грн/міс

Оформити

Гарантія від виробника

Повернення/обмін Протягом 14 днів

Термін доставки 1-4 днів

Доставка(на відділення)0 грн

Доставка( Адресна )0 грн

Є питання?

Viber

Допоможем з вибором
По телефону або в чаті

З цим товаром купують

Опис

Задня втулка DT Swiss 24P повністю віддає всю потужність від велосипедиста до колеса завдяки використанню храповика Ratchet EXP. Система Ratchet EXP передбачає 36 зубців у барабані втулки, які одразу чіпляються за відповідні зубці приводу, як тільки ви давите на педаль. Така конструкція барабана задньої втулки також підвищує термін експлуатації підшипників за рахунок збільшеної відстані до зменшує тертя деталей. Особлива конструкція ковпачків втулки дозволяє легко зняти їх без використання інструментів, що полегшує процес технічного обслуговування.

Характеристики:
Призначення:	Шосе
Матеріал корпусу:	Алюміній
Кріплення касети:	Барабан SRAM XDR 11/12 sp
Тип підшипника:	Промисловий (закритий)
Кількість отворів:	28
Тип гальм:	Дискові
Тип кріплення:	Наскрізна вісь
Вага:	191 г
Колір:	Чорний

Розміри:
Ширина втулки (OLD):	142 мм
Діаметр осі:	12 мм

Особливості:

Втулка з барабаном SRAM XDR під касети до 12 швидкостей
Храповий механізм барабана Ratchet EXP на 36 зубців, більш ефективний та довговічний

Відгуки

Будьте першим, хто залишив відгук “Втулка DT SWISS 24P 142/12 ROCL Sram XDR 28отв. EXP”“ Скасувати відповідь

Инструкция по выбору велосипедных втулок

1. Отличие передних и задних втулок

Передние втулки устанавливаются на переднем колесе велосипеда. Не имеют резьбы или барабана для крепления кассеты или трещотки

Задние втулки устанавливаются на заднем колесе и обычно имеют систему крепления для кассеты или трещотки. Они также имеют специальное место для установки тормозного диска или ободного тормоза.

2. Подсчет количества спиц на втулке

Для определения количества спиц на втулке выполните следующие шаги:

Снимите колесо с велосипеда.
Посчитайте количество спиц, исходящих из втулки к ободу. Обычно они равномерно распределены по ободу.
Самые распространенные количества спиц на заднем колесе варьируются от 32 до 36, а на переднем колесе – от 24 до 32 спиц.

3. Определение типа тормозов

Чтобы определить, под какой тип тормозов рассчитана втулка, посмотрите на конструкцию втулки и наличие крепления для тормозных компонентов.
Если втулка имеет крепление для тормозного диска, она предназначена для гидравлических или механических дисковых тормозов.

Если втулка не имеет крепления для диска и имеет выступающую поверхность для установки ободного тормоза, то она рассчитана на ободные тормоза.

Барабанные тормоза: Некоторые втулки оборудованы барабанными тормозами. Эти втулки имеют встроенный механизм барабанного тормоза, который может быть активирован, поворотом педалей назад.

4. Типы задних втулок:

На велосипедах чаще всего встречаются такие типы велосипедных втулок:

Кассетная втулка предназначена для кассеты, на которой устанавливаются звезды (передачи). Кассетные втулки имеют специальный барабан сверху, на котором есть шлицы для крепления кассеты.

Трещоточная втулка (свободный хаб) имеет резьбу для установки трещотки на 6-7-8 скоростей.

Планетарные втулки представляют собой особую конструкцию, которая обеспечивает переключение передач внутри втулки, не нуждается во внешних кассетах

Червячные втулки используются в односкоростных велосипедах, дают возможность тормозить поворотом педалей