Втулка DT SWISS 240 110/15 IS-6 bolt 28отв.

Инструкция по выбору велосипедных втулок

1. Отличие передних и задних втулок

• Передние втулки устанавливаются на переднем колесе велосипеда. Не имеют резьбы или барабана для крепления кассеты или трещотки

• Задние втулки устанавливаются на заднем колесе и обычно имеют систему крепления для кассеты или трещотки. Они также имеют специальное место для установки тормозного диска или ободного тормоза.

2. Подсчет количества спиц на втулке

Для определения количества спиц на втулке выполните следующие шаги:

• Снимите колесо с велосипеда.
• Посчитайте количество спиц, исходящих из втулки к ободу. Обычно они равномерно распределены по ободу.
• Самые распространенные количества спиц на заднем колесе варьируются от 32 до 36, а на переднем колесе – от 24 до 32 спиц.

3. Определение типа тормозов

• Чтобы определить, под какой тип тормозов рассчитана втулка, посмотрите на конструкцию втулки и наличие крепления для тормозных компонентов.
• Если втулка имеет крепление для тормозного диска, она предназначена для гидравлических или механических дисковых тормозов.

• Если втулка не имеет крепления для диска и имеет выступающую поверхность для установки ободного тормоза, то она рассчитана на ободные тормоза.

• Барабанные тормоза: Некоторые втулки оборудованы барабанными тормозами. Эти втулки имеют встроенный механизм барабанного тормоза, который может быть активирован, поворотом педалей назад.

4. Типы задних втулок:

На велосипедах чаще всего встречаются такие типы велосипедных втулок:

• Кассетная втулка предназначена для кассеты, на которой устанавливаются звезды (передачи). Кассетные втулки имеют специальный барабан сверху, на котором есть шлицы для крепления кассеты.

• Трещоточная втулка (свободный хаб) имеет резьбу  для установки трещотки на 6-7-8 скоростей.

• Планетарные втулки представляют собой особую конструкцию, которая обеспечивает переключение передач внутри втулки, не нуждается во внешних кассетах

• Червячные втулки используются в односкоростных велосипедах, дают возможность тормозить поворотом педалей