Підсідельний штир FUWEI SP‑200 ST 27,2 мм × 300 мм, чорний з насічками — легкий та міцний алюмінієвий підсідельний штир для сучасних велосипедів.
Діаметр: 27,2 мм — стандартне посадкове гніздо рами
Довжина: 300 мм — оптимальний діапазон регулювання висоти сідла
Матеріал: алюмінієвий сплав 6061 з анодованим покриттям — стійкість до корозії та легкість
Поверхня: чорний матовий з насічками — запобігає прокручуванню сідла
Сумісність: для рам з внутрішнім діаметром підсідельного гнізда 27,2 мм
Вага: близько 220 г — поєднання міцності та мінімальної маси
Монтаж: вставте підсідельний штир у гніздо рами, відрегулюйте висоту сідла до потрібної відмітки, сумістіть позначки та затягніть підсідельний хомут до 8–10 Н·м. Забезпечує надійну і стабільну фіксацію сідла під час поїздок.
Відгуки
Відгуків немає, поки що.
Будьте першим, хто залишив відгук “Підсідельний штир ST 27.2мм 300мм чорний (м) FUWEI SP-200 з насічками”“ Скасувати відповідь
Инструкция по выбору подседельных штырей
1. Как подобрать правильно диаметр подседельного штыря
Для определения диаметра подседельного штыря, выполните следующие шаги: 1) Оберните мерную ленту и вокруг внутренней трубы рамы так, чтобы она прошла через самый центр трубы. 2) Плотно прижмите мерную ленту, чтобы получить точное измерение диаметра. Убедитесь, что измерение производится в миллиметрах (мм). 3) Запишите полученное измерение. Это будет диаметр внутренней трубы рамы, который нужно будет учесть при выборе подседельного штыря.
Наиболее распространенные варианты: 25,4мм, 27,2мм,31,6мм.
2. Определитесь с материалом
Плюсы и минусы разных материалов:
Алюминиевые подседельные штыри:
Плюсы:
Легкие и прочные.
Доступны по разумной цене.
Подходят для большинства видов катания.
Хорошо амортизируют вибрации.
Минусы:
Могут передавать больше вибраций на поступающие в велосипед.
В некоторых случаях могут быть менее жесткими, чем карбоновые аналоги.
Карбоновые подседельные штыри:
Плюсы:
очень легкие и жесткие.
Обладают высокой амортизацией и способностью поглощать вибрации.
Подходят для соревновательного катания и улучшения производительности.
Минусы:
Обычно дороже, чем алюминиевые штыри.
Могут быть менее прочными и подверженными повреждениям при сильных ударам.
Стальные подседельные штыри:
Плюсы:
Очень прочные и долговечные.
Подходят для велосипедов с тяжелыми нагрузками, таких как туристические или городские велосипеды.
Минусы:
Тяжелее по сравнению с алюминием и карбоном.
Могут быть менее комфортными из-за меньшей амортизации.
3. Виды крепления седла
Велосипедные подседельные штыри имеют разные системы крепления седла. Вот некоторые из наиболее распространенных видов крепления:
Глагол : Он включает в себя один или два болта и прижимную пластину. Совместим практически с любым седлом
Быстросъемное: Прямой штырь, с более узкой верхней частью . Подойдёт вам, если у вас на седле есть замок для крепления
.svg){kind=icon}
Відгуки
Відгуків немає, поки що.